大家好，今天和大家分享的是《22万该如何选？宝沃BX7或是Jeep自由光？车主有话想说》。
宝沃BX7性价比如何？
在同价位的中型suv里，宝沃bx7的性价比还是很不错的，首先定价比较合理，不算高也不算低，动力和空间也都很够用，开起来也有一定的高级感，跑长途也是相当的稳。性价比高，对照多款车型，还是特别不错的。到河边的路为非铺装路面，土路泥巴路居多，下雨天轿车打滑上不去，路陡弯多弯急。）性能满足需要，价格也比对照车辆便宜许多，性价比高。故而定了这个车。
感觉Jeep自由光好在哪？
性价比在这个基本里面来看已然算是比较高，这个价位就能买到2.0T和9AT，起步配置就比别的品牌高出不只一级，最大的原因还是看重他的后期保值率。喜欢Jeep有很长时间了，每次看到大街上行驶的Jeep总会多看几眼，因为Jeep太好看了。都说每个男人心中都有一个Jeep梦，但是我要说的是每个美女心中也有一个Jeep梦。
用车感受：
先看宝沃BX7的动力，动力随叫随到，而且相当稳健，坐在后一排很惬意。2.0t的发动机，开起来不肉，超车也绝对够用了。平顺性不错，从现在看调教得很好。高速上开到迈时，再提速时。我平时在街区走的话一般是9个油上下，对于这么大一辆SUV来看，这油耗算是比较合理，不能强求他太多了。
再对比Jeep自由光，这是目前价位最满意的动力，没有之一。和牧马人同款的2.0T发动机，放在自由光上着实蛮厉害的。再加上新款配备了原装进口ZF9AT变速箱，变换档位平顺，开着也很舒心。高速上我最快跑到，到以上仍然有较好的再提速能力，以上提速能力开始变弱。使用较多，平时在主城用的话10.2上下吧，每周末约上朋友去周边区县耍的话差不多9上下吧。这个定义不到，因人而异吧。
看看宝沃BX7的操控，习惯了开起来还是可以，比较惬意。操控性方向精准，方向盘手感好。冬天下雪比较多，经过结冰的上坡路时，还是很稳当的。上坡动力强劲，下坡制动力好，高速转弯时整车稳定装置ESP发挥作用。跟坐在沙发上一样舒服，透气很舒适。舒适性还不错，拐弯时很稳，压到井盖之类较浅的坑时减震不错，但是感觉起伏较大。空间一般吧，动力足，但是发动机噪音还真不小，不知何时那那个解决，等何时解决了这车就好了。舒适性不错，还带有座包按摩。
再开Jeep自由光，操控性很好，指哪里开哪里。很好，很线性，没有虚位，给人很踏实地感觉。过弯时的侧倾特别小，几乎可以忽略不计，比其他车都更安全，这也是我选择它的原因之一。油门反应迅速，刹车很细腻，踩多少有多少，四驱性能还没有体验。驾驶感舒适度方面，感觉开起不累。整车减震做得很好，高速过减速带、烂路什么的，坐起不会抖动很大。空间宽松，坐着就舒服，而且隔音成效真的不错，平时开车喜欢听个音乐啥的，各种惬意。后一排虽然空间偏小，奈何我不坐第二排。
进入宝沃BX7车内，我总觉得外观是给别人看的，内饰天天坐里面自己看，看着舒服是首要的。12.3英寸的大屏幕，还有握着很舒服的档杆。在方向盘中间按喇叭那块上边缘，打磨处理不好，摸上去会嘎手。没有发现有什么异响的，除了发动机声音大而外。通常两个人，空间大得没话说。首排头部空间比较宽余我1.75米的身高还有一拳两指的空余另，后一排高矮合适。有一些小储物格，很人性化。后备箱的大容量也起了作用，装了两个大袋子和一个箱子。
再看Jeep自由光的内部，内饰方面的话就是设计得比较简单，科技感一般吧。作为一款吉普的车型来说，这款车的内饰并没有落下它的后腿，尤其是车子的中控台设计感相当好。内饰中规中矩，用料厚实，但触摸着手感不如全真皮软包的好。只是味道太大了，车上待久了会有点辣眼睛。对空间没有太高要求，必定是一个人上下班通勤和朋友自驾游。第二排空间看着微小，但是坐进去过后还将就吧，不会挤腿。储物空间也比较丰富，各种零零碎碎的杂物都有地方放，实用性强劲。后备箱较高且较规整，开口也大。
点评：
对于宝沃BX7来说，外观，动力，配置高性价比高，不过增压介入声音不是很好听，内饰装配还不太细致。Jeep自由光的话，马力大，动力足，外观漂亮，但是现在来说，唯一不满意的就是A柱盲区有点大，满载情景下第二排座包异响，后来发现座包没调到位，调整后解决。对于市场极力推荐的宝沃BX7和Jeep自由光，大家认为怎么样？