白癜风能治的好吗 http://news.39.net/bjzkhbzy/180529/6288655.html现在的越野车越来越难混了，帕杰罗退市，Jimny也不引入国内，但并不说明喜欢他们的人越来越少，奔驰G加价也不一定有车，牧马人也不乏忠粉，证明这类硬派的越野还是有市场，只是属于高端玩家了。说到高端，不得不提路虎的卫士，曾经因为停产而伤心，也曾经卫士重燃而兴奋，现在它有消息，G-Class和牧马人都不在孤独，目前这款经典车型将于今年发布，年实现交车。
海外专注SUV的品牌大多都由战争车型做起，随后转型到民用越野车上，在我们放5.1假期之前一天，就是LandRover在年的阿姆斯特丹车展展出的首款车型的时间。在这71年的时间里面，已经从越野吉普品牌变为现今的豪华SUV品牌，也从一名铁汉慢慢转变为更适合城市使用丈夫级车型，无论外形还是四驱系统都在不断变化，而最经典的卫士又如何呢？
活了这么多年，品牌的精髓早已被提炼，这样的市场手段欧洲厂商玩得最溜，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎都有其国王车型，它不只是倾尽全力打造，还在设计、功能、动力等全方位表达出品牌的实力与核心。路虎和Jeep的车型有很多共性，起家都是靠越野车，现在担起销售主力的是城市SUV，但品牌核心依然离不开卫士和牧马人。
目前卫士的测试车行走的里程已经达到万公里，其中公路的测试在德国的纽博格林赛道，泥泞路况在英国伊斯特诺，攀爬在美国犹他州挑战岩石栈道，沙漠在杜拜，最后的测试将在非洲肯亚的私人保护区进行，一次过把拖曳、涉水、穿越都重新测一次。当然，即使自主品牌也会进行三高一低，跑的公里数也不短，但是在日渐城市化中，卫士要找到又隐秘又符合越野要求的地方不多，所以大多都是一些高大上的地方而已。
对于新车目前还没有确切的消息，但是原厂表示这是有史以来最坚韧的LandRover。嗯…我丝毫不怀疑路虎的越野造诣，感到好奇的是外形内饰的设计。据称他们不会完全复刻经典*用的设计，内外都会融入最新的设计美学，这句说话令我感到不安。
路虎发现从1代到4代，外形变化不大，方正的盒子都快成为经典之作而流芳百世，霎不留神，第5代却来了个“华丽”的转身，直线条没了，尾门也挑战着世人的审美，使得发现车系的价格出现了倒挂，即使新一代的内饰更漂亮、越野能力更强，但是愿意买第四代的粉丝还是占多数。在这样的铺垫下，“内外都会融入最新的设计美学”还是不禁捏了一把汗。
奔驰的G复古、牧马人经典、Jimny也很方正，代表着目前最受欢迎的越野车都维持着经典的造型，或许这是越野车迷心中的羁绊，所以希望卫士的转身不要太“华丽”、太超前，在我看来，全新一代的卫士或许更像老发现，真心希望，当撕去车身迷彩衣后，我们可以感到惊喜而不是惊讶。
