北京治疗白癜风哪里比较好 https://yyk.39.net/hospital/89ac7_labs.html据乘联会数据显示，广汽菲克今年1-6月累计销量为辆，其中6月同比降幅为37.99%——对于广汽菲克而言，这是绝对的低谷。
而迎着这样的低谷上市的，正是广汽菲克的大指挥官。作为中期改款，款大指挥官降低了价格门槛、并首推五座车型，其指导价从27.98万到36.98万元；相比款，这个价位区间整体降低了4万元，且除了入门的2款配置以外，其主推的三款四驱配置车型定价也都在30万元以内——那么，此番增配降价的款大指挥官，能否带领Jeep在中国走出低谷？……
犹记得，几年前的Jeep曾邀请李宗盛做品牌代言、还赞助其演唱会——其中一首《山丘》：“越过山丘，才发现无人等候”，荡气回肠地道出了越野爱好者们的心声；“不是所有吉普，都叫Jeep”——曾几何时，牧马人更几乎成为越野一族心目中的不二之选。
然而，在中国汽车市场有一个相对奇怪的规律——很多之前在进口车时代，整体实力较强、表现较好的品牌，在转入国产阶段之后，由于产品品控、渠道管理、市场营销等多重原因，销量数据却由此开始持续走低；而一旦销量走低之后，其在整体品牌力方面也就随之下降——Jeep品牌，正可谓是其中的一个典型代表。
如果要具体分析Jeep品牌销量下滑的原因，可谓既有大环境因素、也有其自身问题，而后者尤其值得重点说一说。
作为纯正的美系品牌，Jeep在产品的可靠性方面存在一定问题——其中比较有代表性的，就包括自由光2.4发动机机油消耗异常、及行驶途中熄火等，不仅导致单一车型月销量低至两位数，更是对Jeep整体品牌、及其二手车价值都产生了持续负面影响，并最终造成口碑和销量双降之局面。
在产品导入方面，Jeep其实是基本跟上了国内SUV市场的消费需求。仅看车型数量，国产Jeep目前有大指挥官、指挥官、自由光、指南者、自由侠这5款车型在售——如果按照Jeep引入国产的时间计算，可以说平均每年都有新的车型导入。虽然就总量方面而言，肯定无法与那些在国内根植多年的合资大品牌相提并论，但也绝非原地踏步。
不过，作为较迟来到国内的美系品牌，Jeep在一些硬核元素，比如品牌影响力、价格竞争力等方面，依然有所缺乏。此外，Jeep的产品定位也存在较大问题——其甚至将自身想象成豪华品牌，更是自己给自己挖坑。不少业内人士都建议，广汽菲克应该一心一意、把Jeep定位于“专业SUV”品牌，并以安全、专业四驱等概念，作为其品牌价值主张，同时狠抓产品品质。
说到这里，不妨听一听Jeep旗下、重量级经销商的意见。作为以Jeep品牌为基础、发展壮大起来的经销商，重庆金菱集团先后投资建立了四家Jeep4S店，还以此为基础成立了大切、牧马人车友俱乐部，并经常性组织自驾游和圈层营销活动——也正因如此，Jeep品牌在重庆地区的调性一直营造得很成功；加之重庆具有山城的地貌特性，本身即对SUV车型有着很强的消费需求，重庆由此成为Jeep在国内的头部市场也就顺理成章，进口车时代如此、国产化之后依然如此——时至今日，Jeep全国销量排名前三的4S店，也全都集中在重庆。
在重庆金菱Jeep店总经理王国辉看来，国产化后的Jeep，可以更好地适应国内的路况、并满足消费者的需求，其产品价格也会更有竞争力。以近期刚刚上市的款大指挥官为例——其主打专业四驱市场，通过大量高强度钢的应用、提升产品安全性，且其定价也比之前的产品更为合理，相信将和指南者一起、成为Jeep品牌销量的主力担当；而在进口车型方面，目前售价不到40万的大切，也具备很强的竞争力。
有了好的产品，还需要在品牌声量方面持续放大。重庆地区前期举办的“让我把心淘给你——指挥官量产车拆解品鉴”活动，凸显其车身用料扎实；而在来福士举行的大指挥官上市活动，也充分利用了重庆地标性建筑的优势，为Jeep品牌吸引了足够眼球。此外，Jeep在暑期还会有8-12场自驾游活动，让车主和准客户齐聚一起，在纵横大美山水之际、更深度体验Jeep车型的专业四驱性能——王国辉坚信，只要贴近Jeep品牌客户、坚持打造高品质服务，那么对于营造品牌口碑、提升消费者对Jeep产品的信心，终将收获回报。
总体而言，款大指挥官通过增加配置、降低售价等方式，进一步提升了其产品竞争力和性价比——作为一款30万元内就可以买到的专业四驱车型，绝对值得推荐。
与此同时也必须看到，“情怀”已经不足以成为促使消费者选择Jeep品牌的主要动力——产品升级只是一方面，若要真正走出低谷，还需要厂家和经销商共同努力，通过实实在在地打造产品与服务，力争早日让Jeep重现辉煌。
