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吉普生产的卡车见过吗追忆吉普上世纪那段卡 [复制链接]

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JEEP一直是*用越野车代名词。年6月,随着第二次世界大战的临近,美国陆*向美国个汽车制造商竞标购买符合陆*规格的1/4吨“轻型侦察车”,这是一款具备轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型。但当时只有Bantam,Willys和Ford三家公司进行竞标并交付了相关产品,美国*方对这三家企业交付的车型方案构想进行了综合改良,以更符合*方要求的车型。并于年7月23日这一天,美国*方与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland汽车公司签订制造WillysMB车款的合约,Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。这也是JEEP品牌得来的缘由。

JEEP诞生以来,JEEP品牌最初由威利斯汽车公司(WillysMotors)持有,后由克莱斯勒收购合并重组。JEEP也曾生产过卡车,不过表现并不怎么好,后由于美国皮卡市场的活跃,20世纪60年代,推出了JEEP角斗士皮卡,在美国的皮卡市场占有一席之地。

卡友们,那就随着笔者一起追忆吉普20世纪40年代~60年代曾经的卡车历史吧。

一、年~年威利斯陆路中型卡车

第一款JEEP卡车是一款中型卡车,驱动形式有两轮和四轮驱动可选,最初是向美国农民销售的,主要应用在农业作业中,可以理解为今天的农用车。该车的轴距为mm,总质量为kg~kg。车头采用的是长头的典型“JEEP”造型设计,甚至今天的角斗士皮卡都有点类似。

第一款JEEP卡车的许多零部件与威利旅行车通用,特别是GoDevil发动机,早期型号中使用的72马力的“SuperHurricane”L-head六缸发动机和后来用于更高版本的“Tornado”发动机。

二、年~年JEEPFC-(FC)

年,威利斯汽车公司(WillysMotors)对JEEP卡车进行了大胆的创新设计,采用了一种全新的设计方式——平头驾驶室,并推出了其良好的机动性和通过性的平头驾驶室(FC)系列吉普四轮驱动卡车。尽管平头样式卡车与传统的吉普车车身设计没有多大共同点,但FC-实际上是在CJ-5底盘的基础上进行设计的。

FC系列于年11月29日首次通过电视与公众见面,并在年12月在纽约车展向公众展示。年12月12日,FC-在经销商展厅上市销售。四驱FCJeep上市之初的市场反响很好,年全年销售了9,辆车。

FC有两个轴距版本:一是FC-车型,mm轴距,带四缸F头发动机的;二是FC-车型,.9mm轴距,带六缸的L头发动机。

当时的FC广告是“更多的载货空间!更少的轴距!到任何地方!”。有了FC-/,车辆几乎可以在任何地方行驶(转弯半径为约5.5m)。FC是非常便捷的卡车-货箱底部离地非常低,易于装卸,在国外市场上很受欢迎。

三、年~年JEEPFC-(FC)

FC-的轴距为.9mm,并配备了六缸L头发动机,GVW达到了kg。

FC-同时开发了重型双后轮和四速手动变速箱版本,GVW达到了kg。

FC系列卡车在造型上看上去非常的呆萌,在笔者看来,放在今天的审美,FC系列卡车在造型也不过时,国内的微卡企业可以基于此再创新一下,推出有特色的微卡产品。

此外还有代号为M、M、M等*用车型

四、年~年Fleetvan(FJ-3/FJ-3A)

20世纪60年代,威利斯汽车公司(WillysMotors)推出了两轮驱动的Fleetvan厢式货车,该车型专为邮*、冰淇淋等多站点停靠及市内配送而开发设计,功能上非常的实用。Fleetvan的轴距mm,具有良好的机动性。

同时,Fleetvan这款厢式货车两侧均配备了推拉门,非常方便驾驶员和乘员从任一侧进入上下车。由于其驾驶室在发动机上方,最大限度地利用了前挡风玻璃可以为驾驶员提供“全方位”视野。

年,威利斯汽车公司(WillysMotors)在CJ-6平台上推出了新的FJ-6版本。年,由AMGeneral制造的FJ-83/4吨系列和FJ-9系列邮*服务货车取代了FJ-6。

呆萌的Fleetvan参考了FC的前脸设计,两个圆圆的前照灯炯炯有神,为城市内的运输增加了一道亮丽的风景。

五、结语

直到年,随着Gladiator角斗士皮卡的推出,JEEP在皮卡领域才逐渐可以发力,所以传统意义上的卡车及货车领域逐渐不再出现JEEP的身影,但皮卡领域在尤其是中型皮卡领域,凭借其硬派的外观和强大越野性能,在美国也是大受欢迎。

最新的Gladiator角斗士皮卡,在价格方面,根据不同的配置选择,角斗士销售价格为约合人民币22.8万~29.9万。

文:电动汽车小哥

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