最近比较又话题量的新能源车恐怕就是李一男的NIUTRON自游家NV了，这是小牛电动的创始人李一男的第三次创业成果，定位中大型新能源SUV，拥有增程和纯电两种车型；
乍一看自游家NV的这个外观是不是有点似曾相识的感觉，是不是跟自由侠有点接近？就连名字都似乎是沾亲带故的，但这次且先不论自游家NV跟自由侠是否有关系，还是来聊聊自由侠这款小型SUV——
随着广汽菲克的没落，自由侠这款车在市场上的声量也愈发式微，但不可否认的是这款车还是有不少闪光之处的！
这不自由侠拥有一双圆圆的大眼睛，这一元素也被自游家NV给借鉴了，不过自由侠的两灯之间是JEEP品牌家族式的七孔进气格栅，极具标识性。
并且别看自由侠个头小，只是一个轴距mm的小型SUV，跟自游家NV这种中大型SUV没法比，但它的轮拱处采用的是拱桥形，而不是一般的半圆形，这种形状也彰显了自由侠其实是个硬汉。
此外自由侠的尾部也很耐看，尤其是那一对尾灯，中间是×形，仿佛硬汉打的绷带；然后整个车身也是轮廓分明，充斥着满满的肌肉感。
而且自由侠T自动四驱精英版更有绝技，那就是它有着同级最强的ActiveDriveLOW四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。
在城市普通道路上行驶时，车辆为前驱状态；而一旦遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，这套四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
不过自由侠T自动四驱精英版也有其美中不足的部分，例如它使用的是1.3T涡轮增压发动机，虽然是四缸的，但动力上还是显得逊色了一些，与之搭配的是9AT变速箱，让人感觉似乎都有点大材小用了。
最后在配置方面，以自由侠T自动四驱精英版18.98万元这个价位来看，它跟另一款新晋的硬汉SUV——哈弗大狗相比有点寒酸，合资车嘛，就这个调性。
当然了，自由侠价高一点还有一个因素就是情怀，毕竟大家对硬派SUV的印象就是从Jeep来的，曾几何时，牧马人、大切诺基影响了一代人，让国内消费者知道了“不是所有的吉普都叫Jeep”，而自由侠就是Jeep车型中最亲民的。
车夫点评：不知道自游家NV的上市，能否唤起大家对自由侠的回忆，而自由侠也当“马不扬鞭自奋蹄”，现在单靠情怀已经吸引不了年轻的消费者了，得需要更强的产品力！
