放眼如今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“日产诚意之作”日产奇骏，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“弯道王者”昂克赛拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着汽车车型的不断丰富，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如自由侠和丰田C-HR。
今天荣幸请到老司机小蒋，他开了4年车，也使用过Jeep自由侠，可说是一位老司机，为了将来结婚，最近提了丰田CHR，目前开了3个月，总共公里，那么丰田CHR都有哪些长处吸引他？与Jeep自由侠相较又有什么差距？下面就听他详细分析。
先开自由侠
外表：颜值不用多说，颜控。前灯用的卤素大灯，远近一体的，夜间无其他照明时稍微显得吃力，没话说，买的就是颜值，被设计者骗了，加上辨识度特别高的后车灯，为Jeep自由侠加分很多。
沃德十佳内饰，看习惯。塑料感是有的，高级感也是有的，科技感不足，运动感有余，中控台简约，有jeep格调，织布座椅味道很小，异响暂时没有。
空间我觉得很好呀，虽然外表娇小可爱，但是内涵了不一样。前门储存空间不多，副驾手套箱空间仅能放下说明书的小包，前面体验很好，后一排就差了不少，唯一就是后尾箱小点，当然这也是为了前面的驾乘空间充裕。
坐起来却是很透气，不闷。底盘比较整，不拖泥带水，空调超快超凉，这大热得天开开两分钟的事儿，车子里就哇凉哇凉的，最后排靠背略直，长时间乘坐舒适度不够好。
速度起来后动力输出强劲。车子只要你舍得踩油门，动力还是相当给力的，接近1.7吨的车重，动力储备较弱，加速表现不错，动力输出强劲，高速定速巡航好用。
驾驶方面还算很满意的，如果不算低速顿挫的话。松开车会自动后溜，已碰到多次，尤其有上坡时，明显，方向还可以，是驾驶时间长了，感觉有点沉，不过能接受，手动加减档行程短吸入感强，加速也还可以。
再开丰田C-HR
我购买它很大不分原因是因为它的外观。还有渐变得双跳灯，太棒了，赶上奥迪了，这流线，太炫酷了，我以前的车辆用普利司通的轮胎，感觉还好。
内饰上看起来比较简单的。至少质感还是不错，设计上没有那么的简单，偏向于驾驶的中控很人性化，类似于运动车的设计时尚感很好，新车还是有味道的，配上在买的汽车香水，就完全掩盖了。
这辆车的空间对我来看不大不小刚好够用，既不多也很多。小型SUV嘛，不求可以跷二郎腿，够用就好，还有，如果把后座放倒，后边的拉货能力还是可以的，后排座位我都是推倒当后尾箱用了，后窗玻璃那么小，坐人也难受，干脆推倒放东西。
开车的感觉还是很舒适的。悬挂也是独立的，调教的也十分不错，过坑是没有明显得颠簸敢，聆听动感音乐，把噪音直接隔离，开车是种享受，座椅舒适度还行，没什么吐槽的。
动力稍显得有点不足。配备的是2.0升的自然吸气引擎，拥有马力，缓解一下一直踩着油门的膝盖的疲劳，也可以防止超速，很方便，动力挺猛的，起步很快。
操控方面的长处也是有的，在城市的话表现还是很不错。方向盘的轻重刚刚好，转起来手感相当好，没有虚位，而且他的视野还不错，看着很宽敞，使得整车的变换档位相当的平滑，没有任何的错顿感。
结语
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Jeep自由侠：因为外观才选的，自己喜欢每天才能开的开心，吉普的操控好多人都比较喜欢，我自己觉得也不错。丰田CHR：我感觉这个比小轿车舒服多，特别是驾驶位置，动力还是蛮不错的，别看chr车身整体不是很大。我给Jeep自由侠85分，丰田CHR92分，我认为买丰田CHR是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的档次和价格差不多，不过我还是最终选择丰田CHR。现在不断有人承认它的价值与地位，我坚信丰田CHR的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了Jeep自由侠，18万再提丰田CHR，车主：档次一比就懂。不知各位有何不同的看法呢？
