试驾款全新Jeep大切诺基 [复制链接]

很多人说买Jeep就是在买一种情怀，尤其是对于大切诺基这种已经在价格上杀入豪华SUV市场的旗舰车型来说，情怀也许是抵抗其他豪华品牌车型的最大利器。不过现在情况有所改变，性能配置的全方位提升已经让款全新Jeep大切诺基在产品力上正式进入豪华SUV阵营，此时再加上情怀，就有点如虎添翼的感觉了。

在小排量涡轮增压发动机横行的今天，超过3.0L几乎就可以叫做大排量。所以，我们试驾的这款3.6L自然吸气发动机车型绝对可以算是大排量。这款发动机在老款车型上已经搭载，6缸发动机的平顺和强劲可以在听觉和触觉上拥有直观的体验，尤其是声音，在你听过几次之后，总会感觉它在不断地挑逗你，从而有意无意地脚下使劲猛踩油门踏板，以保持那令人兴奋的声音。

虽然kW的最大功率和N·m的最大扭矩在数据上看起来与某些2.0T发动机相当，但自然吸气和6缸所带来的顺畅加速却是它们所不及的，尤其是在ZF8挡自动变速器和新增加的起停装置配合下，全新Jeep大切诺基的综合油耗仅为10.4L/km。对了，款全新Jeep大切诺基将原有的电子换挡杆又换回了传统机械式换挡杆，并且增加了“SPORTON”运动模式，以及多种模式可选的EPS电子助力转向系统，从而让驾驶乐趣再一次回归。

安静是我在驾驶款全新Jeep大切诺基时的深刻感受之一，据说新车采用了五大静音科技，全新降噪玻璃与其它改进的密闭材料，将喧嚣隔离在车窗外，底盘隔音设计、液压发动机支架及HarmonKardonANC座舱声波主动降噪系统，则有效帮助减少车辆行驶中悬架、发动机工作时的噪声。所以，如果在车内D柱上看到一个圆形装置，千万不要以为那是个小音箱，那就是用来中和车内噪声的。

当然还有一个原因让我们的听觉几乎完全与世隔绝，那就是旗舰尊耀版车型上搭载的HarmonKardon音响系统，遍布车内的12个扬声器所带来的震撼音效几乎可以还原任何种类的音乐。说到音响系统，顺便说一下后排娱乐系统吧，位于前排座椅头枕后面的液晶显示屏采用了折叠设计，不用时可以便利收起，输入插口就位于前排座椅椅背侧面，使用非常便利。

如果说Jeep品牌的越野通过能力在所有汽车品牌当中算是专业级的，那么大切诺基的越野通过能力则就属于专业级中的专业级。款全新Jeep大切诺基拥有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大全路况驾驶模式。用户可根据当前路况选择不同应对方案，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整。

新车还提供两款四驱系统，Quadra-Trac?全时四驱系统搭载同级领先的电控离合器及双速全时主动式分动箱，可最大程度实现前后桥间%的扭力转换。Quadra-Drive?智能全时四驱系统，在Quadra-Trac?系统基础之上增加ELSD后桥电子限滑差速器，实现前后轴及后轴两侧0~%的扭力分配，从而获得更大的牵引力。

此外，款全新Jeep大切诺基还配备了5级可调Quadra-Lift?四轮独立空气悬架系统，其具备抬升或降低车辆底盘能力，令车辆在非铺装路面拥有极限通过能力，并在公路行驶时增强行车稳定性。空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，不仅滤掉大部分路面颠簸，在弯道中同样给予车辆更强支撑，有效提高车辆动态稳定性能。

美系车型向来都不会让人在安全性上操心，款全新Jeep大切诺基更是如此，就主动安全装备而言，FCW前碰撞预警系统、ACC自适应巡航控制系统、BSM盲点监测系统、倒车辅助带自动刹停等都可以找到。尤其是倒车辅助带自动刹停功能，当我在一片草地中进行倒车的时候，车尾盲区内的几束较高杂草的突然出现立刻让车辆迅速刹停在原地，着实吓了我一跳，这个功能的实用性无须赘述了。

截至目前，款全新Jeep大切诺基还没有上市，所以我们对它的价格还无从知晓，相信会与现有车款大致相同。如此一来，就3.6L车型六七十万元的价格而言，已经与宝马X5和奥迪Q7等豪华SUV的入门级车型十分接近。虽然在品牌价值和豪华程度上可能会略有差距，但是就配置和性能而言，甚至还要赶超，再加上情怀，分流一部分高端消费者也说不定呢。