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面哥试车无口碑不情怀Jeep新自由光 [复制链接]

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广汽菲克Jeep新自由光综合讲解

情怀是什么?

难道仅仅是视频里所说的“面哥从小在部队大院见到的第一辆SUV?”

NONO……不仅如此,面哥认为能称为情怀的必定是有“长期的口碑”传播,这个可不是三、五年的“口碑”,而是三十、五十年以上的“口碑”!因此……

无上佳令人称道的“口碑”;

哪里来美好回忆的“情怀”?

这一次,新自由光来了,它虽然不是广汽菲克Jeep家族里最大型的SUV,但却是一个主机厂的“中坚力量”,是面哥所说的那种“走量又高级(利润比小型车大)”的重要车型,就如广丰的凯美瑞,各位面粉懂了不?

解码新自由光的核心竞争力:

1强悍的牛·米的2.0T(高功率),低功率(牛·米)等于竞品高功率;

2中型SUV里面最强四驱车之一;

3霸气动感Trailhawk版本在30万元区间,却有远超30万元的性能。

4Jeep的口碑与情怀。

全新大灯,简单又精神,明快又醒目!

新自由光定位于中级SUV,但作为一款中期改款车型,在尺寸上应该不会较之前的车型有太大变化。不过前脸的变化是天翻地覆的,更加偏向家族设计,分体式大灯的所谓“诟病”(见仁见智)已经成为历史,第一时间取消了分体式大灯,全新的长条形大灯与大指挥官的样式非常相似,简单而又精神,明快又醒目!

另外中网的折角也不再那么激进,貌似少了一点点时尚,但调整后的样子却更加符合Jeep家族的统一设计风格,极具品牌辨识度。

车尾的设计也更加年轻、提神了一些,后包围经过了全新的设计显得更加协调,牌照架被重新设计在了尾门上,视觉上更有一种提升车高之效。

尾灯组内部经过了重新的设计,透明的样式动感时尚。

底部双边单出的矩形排气也颇具运动气息。

新自由光基本延续了现款车型的设计,内饰整体来看不老气,做工用料不错,软质材料以及缝线的加入都很好的提升了品质感。

在细节方面做出了升级,例如方向盘以及空调出风口处的装饰经过了重新的设计。

另外中控部分还加入了大量钢琴烤漆面板,除这几点之外相比老款车型几乎再没有区别。

自由光搭载有中控液晶屏,8.4英寸的尺寸与老款高配车型保持了一致,内置诸多功能。系统支持CarPlay和百度CarLife,除此之外还有常规的多媒体以及导航等功能。

与阿尔法·罗密欧上的那台2.0T同根同源

新自由光搭载了一台代号为GMET4的2.0T发动机,与Jeep大指挥官和全新牧马人上使用的为同一款,有高低功率两种调校版本,即使是低功率版本也同样有着千瓦和牛·米,真心是服啊!

对了,这台全新发动机与阿尔法·罗密欧上的那台2.0T同根同源,配有气缸盖集成排气歧管以及水冷式中冷器等,采用单涡轮双涡管增压技术,动力响应相当迅速,传动系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱——这就是面哥心中那种的完美搭配了。

自由光起步瞬间感觉就很充沛,这其实也有9AT变速器的功劳,因为密齿比,会增加初段扭矩。持续踩油门,发动机的输出就变得线性了。面哥在成都的专业赛道上,开出了7.37s,很公平的红外线测速,普通D挡驾驶出来。

这台来自ZF的9速手自一体变速箱妥妥滴,几乎不会出现顿挫,既有CVT般的平顺性又有着AT的耐用度。高速巡航km/h的转速为转,这对于油耗的有着极大的节省。

全新Jeep自由光使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,FSD四轮独立自适应减震系统对于细碎颠簸过滤的非常干净,底盘扎实稳健,很有厚重感。面对较大起伏时弹簧也能够很好的拽住车轮,不会产生多余的跳动,稳定性非常让人放心。

面哥总结:

始终如一Jeep情怀,新自由光帮你完梦!

实话说,官方也承认这一次的新自由光是中期改款的车型,但是无论外观还是动力,称它是全新换代真的也没什么不可以——全新Jeep自由光。大家都知道,Jeep品牌就是“吉普车”的代名词,广东地区以前称三菱四驱车都喊“三菱吉(三菱吉普)”,可想而知,这个符号的功力,作为专注始终如一的Jeep情怀,最专业的(新自由光)四驱车口碑非他莫属。

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