微博有人提出了个问题：Jeep自由侠对比铃木全新一代吉姆尼，你会怎么选？
看到这个题目的时候，我的内心是无语的，这该怎么比？两辆车放一起，怕是只能比外观吧！感觉哪个好看就选哪个！
好多人硬是把“越野”的帽子扣在自由侠头上，说自由侠是偏越野调校，看外观就觉得能越野呗？人家是一款城市SUV！并不是所有挂JEEP标的都是越野车。
吉姆尼你TM埋汰我呢！把你家牧马人拎出来，单挑！
吉姆尼不肯应战，那么，自由侠到底咋样？
不劳烦新款吉姆尼了，还是跟国产维特拉PK一下吧。
如果非要越野，当然要看底盘结构。
底盘结构
自由侠是承载式车身。
悬挂类型：前麦弗逊、后多连杆。
底盘纵梁采用1+1结构，主纵梁贯穿整个底盘，两侧分别与前纵梁和后纵梁相连，辅纵梁贴近底盘中部。较为粗壮纵梁可提高底盘刚性，提高抗扭性。
维特拉底盘是内置式梯形底盘，承载式车身。
悬挂类型：前麦弗逊、后扭力梁。
论坛车友的观点：所谓半承载式的结构，是将非承载式结构的大梁融入到承载式车身结构里面，使这种结构既拥有非承载式车身结构底盘坚固的特点，又拥有承载式车身结构重心低，质量轻，操控好的优点。
哪种结构更适合越野？想必大家比我懂！
自由侠胜在后多连杆独立悬挂；
维特拉胜在内嵌式梯形车架。
自由侠和维特拉主力车型同为1.4T动力，我们看一下动力参数。
动力参数
自由侠1.4T最大马力，最大扭矩。
维特拉1.4T最大马力，最大扭矩。
动力方面自由侠1.4T赢了，可是它为了动力牺牲了什么，下面会有油耗数据对比。
车身尺寸
自由侠：××，轴距：。
维特拉：××，轴距：。
自由侠：最小离地间隙：/。
维特拉：最小离地间隙：。
自由侠：接近角19.1度，离去角22.5度。
维特拉：接近角18.2度，离去角29度。
自由侠比维特拉大一号，轴距长70mm，最小离地间隙略低，离去角比较吃亏。
再看一下油耗对比！数据来自小熊油耗！
油耗数据
自由侠1.4T6MT：平均油耗8.61
维特拉1.4T6MT：平均油耗6.50
同为1.4T，6MT，这个油耗差距有点惊人！
1L油，维特拉可以多跑3.7公里。
自由侠1.4T7挡双离合：平均油耗8.92
维特拉1.4T6挡手自一体：平均油耗7.23
自动挡的油耗差距缩小了些，相差1.69。
1L油，维特拉可以多跑2.6公里。
本想对比一下四驱版本吧，能“越野”的！
可是自由侠的四驱都是2.0L（马力），变速箱是NB的9挡手自一体，油耗不忍直视。
仅供参考吧，差距吓人。
四驱自由侠：2.0L（马力）三个配置，平均油耗分别是：11.40、10.38、10.77。
四驱维特拉：1.4T（马力）三个配置，平均油耗分别是：7.51、7.34、7.48。
有人要说自由侠重，油耗吃亏！
自由侠1.4T整备质量：两驱1.43吨
自由侠2.0L整备质量：四驱1.66吨
维特拉1.4T整备质量：两驱1.18吨，四驱1.26吨
整备质量相差：两驱kg、四驱kg。
那么上硬菜：小熊油耗的吨马力/吨油耗散点图看一下。
动力油耗比
经过对小熊油耗大数据的分析，我们确定了以：吨马力和吨油耗作为动力油耗比较的两个坐标轴，这样能最直观地展现一款车动力总成的技术水平。
维特拉全系位于低油耗、高动力区间。
自由侠位于高油耗、高动力区间，2.0L的动力差点沦为低动力区间。
备注：
自由侠是广汽菲克国产，发动机是铸铁机身+铝盖。
维特拉是长安铃木国产，但发动机是进口，全铝机身+铝盖。
这两台发动机之间的PK，胜负一目了然。
这里咱不谈安全好吗？伤感情
这两辆车E-NCAP和C-NCAP都是双五星，铃木研究了40多年的车身轻量化是没毛病的。
说再多也没用，看看小熊油耗真实车主的评价吧！
车主满意度
数据来自小熊油耗
