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来源：改装车（r）
作者：改哥（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）
JEEP，给人的第一印象就是硬派越野，以至于早期国内不少人把所有的越野车都统称为“吉普车”。JEEP自由客诞生于年，定位是一款紧凑型SUV，四驱版本搭载一副2.4L汽油引擎，配6速自动变速箱，兼顾城市舒适性和一定的越野能力，曾是国内售价最低的JEEP车型。
今天的这台JEEP自由客，是一台款的四驱版本，你可能惊讶于为什么车主会把这台自由客趴得那么低，其实，这台车也有过一段越野故事。
可以看到，车主曾经也是很向往大自然，为了玩越野，给自由客升级了悬架升高车身，还配上越野胎。后来，又发现2.4L的引擎不够给力，索性升级涡轮套件。
“改装，要么升高车身，要么降低车身”，这台自由客是把整个过程都走了一遍！或许是大受低趴风格的影响，车主开始考虑让自由客转变风格，亲吻地面。
大概是作出过不少努力，才能让自由客的车身降低那么多，要知道，这台车装的可是绞牙避震而不是空气悬架。车身颜色也改成了Tiffany色，大灯罩将原本的小圆眼变成“怒视”的表情。
很快，车主发现Tiffany色并不适合自由客，干脆将改色膜撕掉，露出自由客原本的漆色，这时候轮毂的搭配已经满足不了车主对低趴的要求，他开始寻找一套数据足够变态的轮毂来搭配自己的自由客。
这套WORKVSKF轮毂就是车主的心仪之选，数据为前19x9.5et-4配/35轮胎，后19x10.5et-4配/35轮胎。
车身更低、轮毂抛边与轮眉齐平，是低趴风格的终极目标，所以车轮还调整了夸张倾角，现在，这就是一台自由客低趴大王了！
别忘了，这台自由客安装的是绞牙避震，不能调整车身高度，极硬的阻尼和短到可以忽略的悬架行程，意味着自由客已经没有了任何舒适性；看到路面的坑坑洼洼也只能惊恐躲避，地库什么的就更不用想了，如果我是车主，我会选择狗带！
图片来源：车主
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