白癜风治疗方法 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4249431.html福特Bronco和Jeep牧马人是一对针锋相对的竞品，除了他们有着近似的尺寸、价格、定位之外，他们还都有一个特色，就是能由车主简单操作，拆除车顶和车棚，让自己的爱车变成沙滩车或者说战地敞篷感的越野车，在阳光明媚的野外，驾驶他们，显然有着特殊的乐趣。
福特Bronco作为复活车型，有着足够的后发优势，可以充分参考Jeep牧马人的优点，并避免牧马人踩过的坑。这也让Bronco拥有了许多其它福特车型没有的设计特色，比如圆型大灯、平直的风挡玻璃、兼顾的Dana前后轴等，不出所料的这些都与它的敌手、牧马人如出一辙。
而在能够快速拆除车顶和车窗的特色上，Bronco也没理由不好好向牧马人“取经”，那么在对比两款车在拆卸工作上的难易度，似乎Bronco应该取胜。实际上，是这样吗？
在拆卸车门和车顶时，两款车都无法做到仅凭双手，而都会用到配套的特殊工具，当然是随车附送的。工具都包括1/4英寸的棘轮扳手和套件，牧马人的工具箱是安排在后备箱，顺便提一句，Jeep角斗士的工具箱是在后座下的空间，Bronco的工具袋则是放置在手套箱里。Bronco的车门因为采用了无框玻璃设计，所以会轻一些，当然有不少车友喜欢牧马人的带框设计，因为可以把拆下的车门挂在车库里，勾住窗框很方便。Bronco的后视镜是在车身上的，而不是像牧马人那样连接在门上，好处是有不少地区的交规不容许没有后视镜的车辆上路，Bronco显然比牧马人更实用。当然，牧马人在没有了后视镜后，可以让车辆通过能力增强，既然是拆掉车顶和车门玩越野，不让上高速路大概是无所谓。拆除车门在先，可以腾出更多空间来对付车顶，拆除车门前最好把车窗玻璃降下。两款可拆卸车门的设计有点区别，Bronco的铰链是隐藏在车门内的，比牧马人要好拆一点。Bronco的车门有上下两个连在车体上的插销，还有一条带插头的线缆，断开和连接都很简单，像给显卡插主板供给的电源插头。牧马人则有两组外置螺栓，当然也有线缆。在Bronco车门底部有一处平整处，镶刻抬起（Lift）字样，拆除车门时可以托着这里，牧马人则是将车门内放置手肘的位置，作为把手，可以在打开门时，一手抓住这里，一手托门底图，将门抬起拆开。Bronco的车门更轻，每个车门的重量双门版27kg、四门版18kg，牧马人稍重，双门版32kg，四门版20kg。Bronco和牧马人都采用相似的旋转式栓体固定车顶，装拆难易程度不分伯仲。但设计上Bronco更有巧思，四门版有5个固定栓，除了前方外部1个大尺寸固定栓，内部有4个固定栓，三门版则是3个固定栓，前部1个，内部2个，三门版可以在松开前部固定栓，车顶前部敞开，后部仍连在车体的情况下使用，形成一个半敞篷状态（不能前面固定，后部打开，类似皮卡的半敞篷），而牧马人不能这样玩儿。拆除后部外壳，两款车的设计依然类似，Bronco有4颗螺栓，而牧马人是3颗，不同之处是使用手动棘轮时，Bronco需要注意，棘轮有可能碰坏玻璃，而牧马人设置了有机玻璃框，相对安全一点。但绝大多数车主，应该都会自备一个手电钻，而不是使用手动的棘轮扳手，那就无所谓了。还剩最后一步，就是后雨刷的控制电缆、电机、水管等配件，Bronco是收纳在后座下的嵌板内，牧马人则是包裹捆扎在接近尾门的地方，二者都有点麻烦，Bronco的稍好，因为距离车尾部较远，相对远离后备箱，避免后备箱物品磕碰。
最后，在开下野路之前，还可以拆除挡泥板，Bronco的挡泥板是塑料的，几个塑料蝴蝶状旋钮，徒手就能拧开，很方便去除挡泥板。
Bronco确实向牧马人借鉴了不少设计，而且在不少地方有所改进。福特Bronco今年夏天开始销售，将会成为Jeep牧马人最大竞争对手。
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