Jeep自由光在国内一直是网友吐槽的对象，自由光的外观设计、较高的售价等等。后来其搭载的9AT变速箱又出现了问题，这无疑是雪上加霜。而就是这款被吐槽的车在去年刚刚完成了国产，国产后首先是在售价进行了大幅降低，其次便是各种铺天盖地的广告。然而事实上国产自由光质量究竟怎么样呢？看看车主的真实感受。
▼新车问题频出，产品实力在哪里？
上周小编接到程先生的投诉，称其今年购买的国产Jeep自由光居然出现了一系列问题，甚至于某些故障原因居然未知。Jeep自由光不是刚刚国产吗？难道又开始“偷工减料”了？带着疑问小编随即致电车主程先生了解情况。
从程先生处了解得知，购车一周后车子就出现点火着车熄火故障，刚开始程先生以为是自己操作原因，然而之后反复出现该故障，于是在购车一个月后去4S店检查，当时4S店表示原因不明建议车主继续观察，然而此后问题一直出现，车主多次和4S店沟通，直至前些天，4S店通过对电路系统进行维修、节气门清洗、更换点火开关后才解决了这个故障。让小编不明白的是，新车为啥会出现这类问题？而且问题出现居然没有积极解决。
程先生表示车子不仅仅就这一个问题，购车至今发生多次发动机启停故障、点火后车身整体抖动、泊车系统故障、过减速带左前轮有异响等一系列问题，而且这些问题均没有得到完美解决，4S店表示某些故障找不到原因需要等厂家反馈，这就是国产后广汽菲克给出的诚意吗？而且这不是一个个案，江苏的刘先生也有类似遭遇。
▼修就是解决方案？车主需要厂家一个说法！
针对程先生和刘先生的新车几百公里或几千公里出现的一些列问题，4S店的态度表示只能负责修好，不提供赔偿或者延保。目前4S店为了找到程先生车子故障的原因，在其车上装了个故障数据收集器，对车辆问题的进行监测记录，这是在做试验呢？把车主的车真的当成“小白鼠”了？
随后小编致电Jeep厂家询问这些问题，当问及自动启停故障时，工作人员完全是官方术语回答，表示会记录下来反馈给4S店，甚至建议车主关闭自动启停行驶，呵呵，这回答亮了！而当小编提到新车出现这么多问题，厂家能否给予适当补偿，工作人员表示需要协商了解情况。新车出了这么多问题，厂家难道以为仅仅是修就够了？那么车主的权益谁来保障？务必请厂家正视问题并妥善解决，汽车投诉也会持续跟进！
▼高调过头却质量缺失，这车该如何成功？
在国产Jeep自由光的发布会现场，我们可以看到厂家高调的宣称这是“23万区间最高效标杆动力总成”、“25万区间最专业全路况能力”、“27万区间最丰富智能科技”，连续的几个“最”在给人带来震撼的同时，不知道厂家有没有想到这款自由光的质量能“经受”的起这些震撼吗？
国产Jeep自由光已经上市，在国内Jeep作为“豪华进口品牌”的特权也将慢慢消失。那么，国产自由光的产品优势体现在哪儿呢？难道仅仅靠价格优势？这恐怕是靠不住的吧！回归产品和品牌的本质，把好质量关和用户口碑，才是目前Jeep最应该要做的事。
全文总结
撇除Jeep“自带”的9AT变速箱质量问题，可是为神马国产后的自由光又多出这些问题？就目前来看某些故障可能还是“通病”，对此我们希望Jeep的工程师能站出来说话，解释下车子问题以及给出解决方案，因为事关行车安全与产品质量问题，车主们太需要真相了！
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