购车需求正发生变化，消费者购车有了更多选择，25万的车哪个好？以代表车型斯巴鲁森林人和指挥官为例，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《开过指挥官，天后再开斯巴鲁森林人，车主想说句心里话》。
王先生是圈内的名人车友，他自己有两台车，一款是指挥官，还有一台正是斯巴鲁森林人，所以这两款车的性能他都很懂。究竟斯巴鲁森林人是否符合他心中好车的标准？斯巴鲁森林人比指挥官有优势吗？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。
先看斯巴鲁森林人的外观，外观没啥说的，情人眼里出西施。耐看型的，第一眼不一定让你满足，我反正是越看越喜爱，比较厚重又不失运动感。外观有个性，卤素大灯偏暗，但雨雾天气穿透力强。车漆偏薄，容易被小石头什么的刮，车上现在已然有2个小点了。
再看指挥官，买指挥官就是冲着外观去的，比日系车好看太多。还行吧，刚开始可能以为屁股也不好看，其实看长了还是比较可以的。车灯是LED的，无论颜值还是光照都无可挑剔。外观本来想给满分，不过轮胎确实丑爆了，欺负低配。
进入斯巴鲁森林人车内，过不去，抛开关税，也就二十来万，探界者的内饰都能出场，森为不行。的确很一般，但所有按键数量并不多，且盲按很快可上手，不像欧美系的车，电钮太多比较复杂。做工差点意思，看来日本工人也偷懒。而且几乎没什么味道，进口车这点还是靠谱的。对我来看空间很顺心，平日几乎就我自己，偶尔出去玩也家家有车，可以满足用自己家。第二排空间特别大，很满足，家庭用车适合，坐5个人也不挤，经常用来拉些小家具什么的。中控有个大储物格，四门又放水瓶的地儿。储物箱开口大，内部又大又平整，20寸衣物箱可以放好几个。
再看指挥官，内饰平平，你不能说它不好，也许是跟外观比，自带的遮阳帘挺喜爱。中控样式一般，长处是按键清晰明了一眼能看懂知道怎么用。还行吧，储存空间比较少，软皮包裹功效还可以，比较简单，没啥特点。现在温度有一点高，车内的塑料味越来越浓。空间广阔，大家做得都很惬意。空间很好，前排架构不错手机有地儿放，策划虎实。而且后排放倒，自驾游出去就是当床，这点格外好。车辆大气，空间广阔，后备箱着实当皮卡。
先开斯巴鲁森林人，不谈操控，就谈好开，基本上森林人算数一数二的。手感路感回馈清晰，变向力度很舒坦。后来了解之后选择了智能模式，油耗也降下来了。高速拐弯给力，现在已然有一点开上瘾了。舒适度真心略高，常坐坐就知道了。减震比较硬，方向盘活，不如轿车吧，总体惬意。一挡风，我是不敢对着吹得，不然要感冒，一挡风整车温度下降都快。坐垫包裹性相当好，也很软，可惜没有腰部支持。
再开指挥官，车重惯性大，开起来就很满意，稳当可靠。另外转弯支撑也好，不得不说。底盘也要沉稳得多，还有就是倾斜处置得好。市区操纵的话，指挥官前后都有雷达，还配备有倒车影像，加上不错地指向性和灵敏的刹车体系。反而是柔和舒适型的。过到坑洼的场地也不会感到特别颠簸，整体舒适性还是满意。行驶中发动机声音很小啊，车内噪音没有网友说得那么大，我以为很正常，是汽车的声音。Nappa座椅个人感觉很不错，腰托相当好。
总结之下，斯巴鲁森林人和指挥官算是不相上下，各有各的优势。对于斯巴鲁森林人来说，不算优秀，耐看型的吧，冲着外观肯定酒不买他了。感觉还行，我不看内饰的，车是拿来开的。空间整体可以打满分，高度秒杀同级，完全没有压抑感。其他位置软硬适中，舒适性还可以。连续爬坡也不会有丝毫动力不足。都说水平对置操控好，但没感觉出来。
指挥官的话，外观大气，每个男人心中都有自己的一台吉普。内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。空间没得说，家用足够了。还是比较舒服的、宽敞。动力满意，提速快，推背感强，跑-感觉不到快，很稳。作为一名驾龄十年的老司机感觉这台大车操控极其舒爽，完全没有肉肉的感觉。对于这两款优秀的斯巴鲁森林人和指挥官，各位是否认可它？
