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再过2个星期，广汽菲克首款国产车型Jeep自由光就将上市。
要说国产Jeep自由光绝对称得上是国内车界最名副其实的一枚“小鲜肉”，它新鲜到刚刚诞生，又产自中国最小字辈的合资车企——广汽菲克。
车透君日前探营了位于湖南长沙的国产Jeep自由光“产床”——广汽菲克长沙工厂。看看这个新兵蛋子有何底气出征战火纷飞的中国SUV主战场。
国产Jeep自由光的钢板，分别来自中国宝钢以及韩国HYSCO两大钢铁公司。因为双层镀锌膜等技术的应用，其强度几乎达到了国产Jeep自由光同级对手所使用钢材的两倍。长沙工厂还特意引进了一条德国SCHULER高速压机，这让整条冲压线的生产效率、品质、兼容性都大大提升。
身体条件最好并有着1.1mm的厚度及70克的双镀锌层，被冲压打造成了国产Jeep自由光的尾箱内板，为整车骨架的刚性及安全性打下了坚实的基础。
国产Jeep自由光的发动机盖是铝制结构，由于铝制材料对于冲压工艺的标准要求更高，需要依靠专业的外包商来完成，因此它并不在主机厂生产。虽然成本昂贵，但这种材料的好处就是质量轻、可溃缩性强，对于国产Jeep自由光的减重效果和对行人的安全保护功能，都起到了重要作用。
在长沙工厂焊装车间里随处可见自动焊接机器人，长沙工厂为了迎接国产Jeep自由光的到来，不但对生产工艺进行了升级，而且自动化率也进行了进一步的提升，焊装车间计划由目前的台机器人增加到未来的台。在拥有18台机器人的总拼工位上，仅用49秒的时间就能完成总拼。据悉，未来这一工作节奏还将被提升。
在焊装车间生产线的后半部分，初具模样的大型外观件将进入一个全封闭的密室，去接受激光焊接。激光焊接的优势在于结合牢固且不会留下像点焊那样的焊接疤痕，能够大大提升了车辆的颜值。
从焊装车间出来，大型外观件会进入涂装车间。在经过了电泳池、磷化池后，其身上被附上了更容易令漆液吸附的电荷。在中涂车间，首次着色，随后又经过防腐、打胶等重要工序，并根据市场需求的不同，被喷上不同的颜色。
涂装车间的最后环节是拿着打磨器的工人仔细检查，但凡一点小瑕疵，都会及时地做出合理的处理。长沙工厂针对国产Jeep自由光的投产，进一步加强了对产品质量的把控。仅从零配件供应环节就投入了大量技术资源。零配件供应商会依据长沙工厂的要求，阶段性地将零配件送到检测中心进行配备核对，但凡遇到瑕疵，就会将整个批次的零配件供应进行调整。
如此高标准的要求所得到的结果就是，国产Jeep自由光在试产阶段的产品工艺评级，就已经达到了进口自由光的评级成绩，可见工厂对产品质量把控投入的力度之大。
从涂装车间来到总装车间的路上，车透君看到了专门为国产Jeep自由光而扩建的后桥分装区。这是由于国产Jeep自由光是一款配备了专业四驱系统的城市SUV，拥有同级最多的多地形模式选择，其多路况适应性能十分出众。并且采用了同级首创的后桥分离技术，在AUTO模式下，可智能在四驱与两驱间自由切换，确保了更好的燃油经济性和必要的安全性。
在总装线上，车透君还看到了用机械手运送至车内的中控台面板，看到了Nappa材质的真皮座椅，在合车工位上，车身与底盘进行合体后，一辆国产Jeep自由光才终于有了完整的身躯。
在数小时的仔细参观后，车透君对国产Jeep自由光的高标准和严要求，留下了非常深刻的影响。
诚然，对于姗姗来迟的广汽菲克而言，要想在高手如林的中型SUV市场迅速站稳脚跟，不在品质下功夫，显然是万万不行的。
好在我们在“产床”环节就看到了一款力求精益求精的国产Jeep自由光，且不论它的未来销量和市场前景如何，这万变不离其宗的第一步确实是迈扎实了。
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