“理想很丰满,现实太骨感”,以往的Jeep都有些高高在上,高企的价格挡住了不少越野爱好者的脚步,然而Jeep首款小型专业SUV——自由侠的国产后,14.18万的起售价,让85后的Jeep梦”变得触手可及。
SUV,“SportUtilityVehicle”,中文意思是运动型多用途汽车基本上就是大空间和越野能力的结合。
通常分为城市型SUV与越野车,城市型SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野通过性的车型,于是我们便看到了许多在轿车底盘上拔高而成的SUV。
但仍有一些人执着于远方,想驾着车爬更高的山、看更远的海,这便对车辆的动力、通过性、底盘完整度提出更高的要求。
提到专业的SUV,你的第一反应是谁?我的第一反应就是Jeep。
作为SUV车型的开创者,75年来专注于SUV的制造,它是很多人儿时的汽车启蒙者,也是很多人成年后的dreamcar,创造了数款堪称经典的SUV车型:Willys威利斯——SUV鼻祖,Wagoneer瓦格尼尔——全球首款全尺寸豪华SUV,Cherokee切诺基(SJ)——近代SUV品类开创者,Cherokee切诺基(XJ)——专业级城市SUV开创者,牧马人——终极四驱利器等等,无一不是全球SUV迷如数家珍的经典。
然而“理想很丰满,现实太骨感”,以往的Jeep都有些高高在上,高企的售价挡住了不少越野爱好者的脚步,然而Jeep首款小型专业SUV——自由侠的国产后,14.18万的起售价,让85后的Jeep梦”变得触手可及。
6月28日,全新Jeep自由侠在古城郑州正式上市,自由侠将Jeep75年来全球SUV领导品牌的专业能力和菲亚特一百多年欧洲小车之王的基因融合、进化,携专业级设计、专业级安心、专业级探享、专业级效能和专业级信赖5大专业实力,重新定义入门级SUV的专业标准。
下面就让我们近距离地看一看一款人气正旺的“小鲜肉”:
外型:硬派小生有点萌
没错,我就是喜欢Jeep自由侠方头方脑的样子,这种和Jeep经典车型Willys、牧马人一脉相承的设计元素,专业的叫法是“Box-Form专业SUV设计语言”,七孔式直瀑格栅、圆形大灯、头盔沿式双凸起发动机罩,和牧马人一脉相承的X方形尾灯则源于早期的*事油桶。
自由侠有11种户外个性潮色可选,种搭配组合,满足不同消费者的个性化需求。硬派小生的气质中又隐隐透着萌萌哒的气质,定会捕获不少妹子的芳心。
空间:同级最高“得房率”
全新Jeep自由侠轴距mm,长、宽、高分别为mm、mm、mm,拥有同级最宽和最高的车身,最出人意料的是cm的男士坐入后排,也不局促。
这得益于自由侠Box-Form四轮四角的设计,车轮更加接近四角,令前后悬(汽车前后轮中心到汽车前后端的水平距离)更短,这种设计不仅放大了车辆的接近角离去角,令自由侠的具备了更好的通过性,更是带来更大的车内空间,升行李厢容积,在座椅放倒后可扩展至升。
同时四大静音工程——空腔隔断静音技术,动力总成液压悬置,静音轮胎,全车增强型隔音垫,打造媲美中级车的静谧。
内饰:文艺范十足儿
自由侠内饰运用了撞色设计,极富视觉冲击力,“夜骑、滑沙、跳伞”三种主题配色“酷味儿十足”,获评“沃德全球十佳内饰”称号实至名归。
自由侠的内饰设计灵感主要来自极限运动装备,如滑雪靴、头盔、雪镜和外套,例如空调出风口酷似滑雪眼镜,仪表盘转速表的红线区域就像喷溅的泥浆,并在很多细节地方设计了“彩蛋”,如:willys脸谱,Moab探险地图,*用邮箱烙印等待你去发现,这是只有Jeep才有的独特性。
动力:1.4T+7DDCT,2.0L虎鲨+9AT
Jeep自由侠搭载了两套动力总成。
率先上市的是1.4T+7DDCT的动力组合,这套系统源自拥有丰富小型车制造经验的菲亚特,1.4TT-JET涡轮增压发动机,最大可输出kW的功率,最大扭矩为Nm,拥有同级最强的升功率表现,7DDCT双离合变速箱,传动效率比传统自动挡提升约33%。
即将上市的是2.0L+9AT动力总成,2.0L虎鲨发动机采用D-VVT进排气可变正时系统,配合同级唯一的9速自动变速箱,打造同级最领先动力总成,兼顾强劲动力与平顺性。
同时Jeep自由侠全系标配最新一代发动机自动启停系统,省油5%—10%。
操控:多连杆四轮独立悬挂+ActiveDriveLOW四驱系统
说到自由侠的底盘,不得不赞一下,当同时小型SUV几乎都是扭力梁设计时,全新Jeep自由侠具备了同级唯一动态底盘系统——四轮独立悬挂+FSD自适应减震系统,不愧是75年专注SUV的Jeep品牌,这使得底盘操控非常好,在弯道中可有效抑制车身侧倾,不会出现大幅度侧倾。
即将上市的2.0LJeep自由侠搭载Jeep创新性的ActiveDrive四驱系统,能够在任意车速状态下,进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶,车辆为前驱状态,当遇到湿滑路面,或紧急转向,某一车轮抓地力不足产生打滑,自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱,为各个车轮提供驱动力,保持稳定行驶。
作为一款主打越野性能的小型SUV车型,普通版自由侠的接近角和离去角分别为19.5°和29.6°,最小离地间隙为mm,最大爬坡度达到30%,应付普通的烂路和轻度越野没有太大难度。
据称,越野性能更强的四驱版车型的接近角和离去角可以达到:30.5度和34.3°,最大涉水深度mm,绝对是专业级越野水准。
轮毂采用梯形设计,可以在陷入泥地或沙地中时尽可能多的排出泥沙,有助于脱困。轮胎则采用马牌轮胎,有/65R16、/60R17、/55R18共三种尺寸配置。
智能:5种驾驶模式+Handfree车载系统
同级最丰富的5种驾驶模式——Selec-Terrain路况模式自选系统,标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)模式,从容应对各种路况。车主通过旋钮即可实现车辆驾驶模式的转换,在几毫秒内系统会自动调节包括油门灵敏度、换挡逻辑等多项控制单元,让车辆各系统的匹配调整到最适合目前路况的状态,令车主充分掌控车辆的同时真正做到智能驾享。
标准模式,适用于大多数日常行驶路面,断开后轴,提升燃油经济性;
沙地模式,锁定四驱系统,发动机会维持较高的转速保证更好的动力输出,适当推迟换挡时间,同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑;
泥地模式,四驱系统会进入0ffRoad设定,以加强脱困能力,发动机维持较高转速,推迟换挡时间,增大牵引力,同时ESC系统会允许更多的轮胎打滑;
岩石模式,进入低速四驱模式,提供20:1的最大攀爬比;
雪地模式,稳定的四驱系统,能够减少转向过度,以及轮胎打滑,变速箱会以2挡起步,通过更低的转速升挡,保持牵引力的稳定,带来更平稳的驾驶。
同级唯一获得全球大奖的智能车载系统Handfree,UConnect双液晶交互系统,7寸自定义液晶仪表+6.5寸中控屏(具体屏幕尺寸请查阅配置表),实现同级最大13.5寸屏幕组合,可以像使用手机一样实现车辆信息交互系统的操作,支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式。通过同级最大尺寸的双液晶屏显示系统,实时反映各种车辆、道路、兴趣点信息。
安全:Jeep史上最“硬”车身
全新Jeep自由侠创纪录的使用70%高强度钢,车身部分%由机器人全自动焊接完成,使这款Jeep有史以来最小的车型,拥有最硬的车身。
全新Jeep自由侠拥有10多项先进的主被动安全配置,包括全系标配侧气帘,主动式胎压监测系统、四驱SUV平台专业全功能电子安全辅助系统、同级独有制动助力失效补偿系统(HBFC)、同级独有动态转向辅助系统(DST)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统(TCS)、车身横摆稳定控制(YSC)、紧急刹车辅助(PBA)、坡道辅助(HSA)、电子防滚保护(ERM)、电子差速锁(BLD)等,再加上欧洲五星级碰撞成绩,重新树立起入门级SUV的安全标准。
据悉,介于自由光和自由侠之间、接替指南者和自由客的全新C-SUV也将于年底前亮相,并会在未来国产上市。
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