白癜风的中医疗法 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzg/180401/6140851.html事件回顾↓↓
秦先生的吉普指南者，在地下停车场的坡上，油门踩到底，车辆在半坡上不动，爬不上坡，只有倒退反冲才能上坡。
越野jeep，jeep越野，指南者算是jeep推出的一款外观硬派，注意这里说的是外观。至于动力系统，它有两个排量，一个是2.0自然吸气配CVT无级变速箱，还有一款是2.4自然吸气配6档手自一体变速箱的。秦先生这辆指南者是2.0配CVT。动力真的不够吗？
无图无真相，不试不知道。上周末，主持人程征亲自试驾了这辆车。试驾的地点是在某商场地下停车场。
干吼不走这个词在这辆指南者上是体现得淋漓尽致。如果说2.0L发动机配CVT无级变速箱比较“肉”，上坡无力大伙儿可以理解的话，那么接下来的一个测试估计就会让大家跌下巴了。
许多标准停车场里面的停车位上都有让咱们爱车能够安全停靠的限位杆或者限位橡胶墩。每个车位都会有两个橡胶墩，车轮只要往上靠住，司机就知道自己的车停到位了。但是橡胶墩都不会很高，而且自身形状也是有坡度的。可是这辆指南者，就连这样的限位墩都开不过去！你信吗？
停车位的限位墩，一辆jeep却爬不过去。还用硬冲才能冲过去。这是一个“肉”字能够说得过去的吗？显然太牵强。上周六下午程征也与秦先生来到经销商福盈吉普4S店，4S店当天下午也用试驾车做了测试，试驾车居然可以跨过限位墩。可是再将秦先生的车接入电脑，并没有故障代码。4S店只能将两车的测试过程拍摄视频然后发给克莱斯勒中国。截止到10月13下午，克莱斯勒中国还没有任何回复。
《我的汽车有话说》节目组怀疑，2.0CVT的jeep指南者还有同样动力总成的jeep自由客，在新车使用一段时间之后很可能会出现与秦先生的爱车同样的故障！目前，我们在没有得到克莱斯勒中国针对该事件正式回复时，不建议消费者们选购2.0L自然吸气搭配CVT变速箱动力总成的jeep指南者和自由客。
小编在网上也看到相关论坛，对于指南者2.0上坡是否会吃力的问题，网友的评论如下：
keymanchan
2.0的动力只能说能用用。建议条件允许的情况下上2.4的吧。这么多钱都花了差那点留下遗憾太可惜。2.0的我开过帕萨特，迈锐宝，CRV。都一个字肉，2.4的情况会好一些。
又见飞罗
2.0肯定会
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