在中型SUV市场，途观L、昂科威、汉兰达无一不是多数消费者的选择。而且只要仔细观察销量，你也会发现现在购买豪华品牌中型的消费者也不在少数。特别是今年五月份，红旗HS5取得了中型SUV、豪华中型SUV“双冠*”，看到这里不得不对中国高端品牌点个赞。而我们本期的内容所提到的车型，均都来自大品牌，相比途观L、昂科威这些主流车型，这些车不仅有着更强劲的动力系统，关键在价格上也足够有吸引力，可惜国人消费者仿佛对这些车型有免疫力，降价也很少有人买！降价卖不动的4款合资SUV，大众、路虎均上榜，可惜被市场埋没。
第一台：斯柯达科迪亚克
厂商指导价：17.79-24.79万元
产品优势：全系2.0T
斯柯达科迪亚克和大众的途观L可以说是“近亲”了，搭载相同的动力系统，但相比途观L入门提供1.4T小排量发动机，斯柯达科迪亚克全系2.0T，但同时在价格上比途观L便宜不少。换句话说，如果打算购买途观L的1.4T，是完全可以考虑入手动力更强的2.0T低功率，妥妥的花小钱办大事。mm的轴距使得后排空间极为宽敞，同时提供七座版本选择，更好地兼顾家用乘坐实用性。但今年五月份，斯柯达科迪亚克单月销量只有18辆，销量远不及途观L的零头，可惜了。
第二台：吉普自由光
厂商指导价：17.98-31.98万元
产品优势：动力强，能越野
我相信提起“吉普”这个汽车品牌，多数人会联想到牧马人，但并不是每一位消费者都能够买得起牧马人，于是自由光的出现让消费者有了新的选择。懂车的朋友都知道，自由光这款车在M国名叫“切诺基”，或许是因为产品布局的缘故，在中国市场更名为自由光。回归到产品本身，全新改款后的自由光有了新的变化，取消了之前眯眯眼的分体式大灯，让新车看起来更加中规中矩，符合主流大众的审美。
第二，换装了全新的动力总成，保留了2.0L自吸版本，而换装的这台2.0T发动机有着匹马力，有着牛米，加9AT变速箱，无论是动力的参数，还是变速箱给消费者的第一印象，吉普自由光都不应该被市场冷落。除了低配车型，其余2.0T车型都搭载有适时四驱功能，扎实的底盘悬架，以及较高的离地角，吉普自由光同样可以满足越野的需求。
第三台：大众途观X
厂商指导价：24.59-30.59万元
产品优势：颜值高
不得不说，大众真的不放过任何能够赚钱的好机会，随着市场消费者年龄段的不断下探，在途观L的基础上推出了途观X。说真的，如果给一个理由选择途观X，我觉得只有外观的造型。无论是发动机，还是变速箱，亦或者底盘悬架，都和途观L相同，整个车头的前脸也基本与途观L保持着一致，只不过在车身侧面以及尾部会有明显的差异，看起来会更加年轻动感，更适合年轻消费者。相比科迪亚克、自由光，途观X的销量还算高，但五月份也仅卖出辆，而姊妹车型探岳X则卖出辆，差距是比较明显的。
第四台：路虎揽胜极光
厂商指导价：37.58-50.58万元
产品优势：动力强品牌硬
常言道“吃得苦中苦，方能开路虎”，每一个有血性的男人都应该有一辆路虎，不管是揽胜运动、发现都在国内市场占据着一定的份额，而这些车价格几乎都是百万级别，而揽胜极光优惠后的价格比奥迪Q5L还要便宜，单月销量只有多台，在豪华中型SUV中几乎是垫底的水平。
全系2.0T+48V轻混，最大动力输出能够达到匹马力，搭载适时四驱功能，近乎2吨的车重让行驶质感十分沉稳。揽胜极光在国内市场之所以卖不动，主要是因为后排空间较小，市场定位中型SUV，但轴距只有mm，比很多紧凑型SUV的轴距还要短，再有同级油耗略高，同样的价位区间消费者更倾向于凯迪拉克XT5。看样子，品牌也不能够决定产品是否能够在市场中立足！
总结一下，这4款中型SUV，无论是品牌的影响力，还是价格，在市场中是比较有优势的。特别是斯柯达科迪亚克，搭载与途观L相同的动力组合，但销量的差距甚为明显，如果追求产品的性价比，我会更倾向于科迪亚克，不光有亲民的售价，产品的保值率也是非常高的。好了，对于以上4款车大家怎么看呢？欢迎在评论区留言。