雷克萨斯是日本的高端汽车品牌，以前叫凌志，后来不知道为何要改名，是迎合中国人对西方的崇拜，还是丰田公司自己有大家不太明白的考虑？不得而知。
吉普在中国，名声就太响亮了，进入中国市场早，在中国老百姓心中的知名度，也是相当的高。在很多中国人心里，吉普应该就是越野车-就是现在所谓的SUV的代名词。至于JEEP是哪个国家的品牌，估计很多老百姓未必就会太究竟这个。
可能是因为吉普太有名了，也许在很多地方，把越野车叫吉普，已经是大家约定俗成的习惯，所以，今天看到凤凰网的一则车祸新闻，专业媒体对车型的报道，名称竟然很有意思。
不知道写稿的这个人的年龄，把越野车都当吉普的，应该年龄不会小。但是为何又知道雷克萨斯，而不说凌志呢？所以，这个雷克萨斯牌吉普车，从生活的角度来看，没有任何问题，而从汽车人的角度来说了，就有些别扭了。
然后再联想到目前JEEP的市场表现。想当年，吉普在中国老百姓心里，那可就是越野车的代名词啊。开一个吉普，不仅是身份的象征，更多的，因为是公检法部队的用车，吉普的质量形象，和大众比较，应该一点也不差。
但是，几十年过去了，大众的桑塔纳，捷达依然是畅销的车型，而吉普呢，在JEEP重新进入中国后，在中国SUV市场异常火爆的情况下，作为中国市场越野车型的始祖，JEEP好像混的实在不咋地。
而前几天，又传来了JEEP商家因为经营困难，而集体向厂家维权的消息。
再看今天这则新闻中出现的，雷克萨斯牌吉普车的描述，不知道JEEP的管理者看到后，会是什么样的心情呢？有最广泛的市场口碑，有最醒目的产品特征，在中国市场上，也有先入为主的很多优势。但为何就沦落到现在的这种境地呢？
是产品跟不上时代，还是太过于骄傲和自满？好像JEEP的经销商，有很多尖锐的评价。
而我更关心的，是黑龙江几次高官出现车祸后的车型，都是雷克萨斯的越野车。要知道，最便宜的雷克萨斯SUV车型，也都不便宜啊。
现在*府对公务用车，有很多明确的规定，厅级官员出行，为何还有雷克萨斯这种豪华车型呢？逝者已矣，只是谈车。
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