现代NEXO贯穿式的日间行车灯，特别有前卫感，有点像吉普自由光，它的前中网，特别具有设计感是用哑光喷漆面喷涂，打造一个类似蜂窝状的设计，其实也是体现了它新能氢燃料电池车的概念，氢燃料电池车的主要部件就是储氢罐、电动机、燃料电池、高电压电池四个部分，工作原理是这样的：储氢罐中氢气和空气中的氧气在燃料电池中发生化学反应，并将化学能转化为电能从而推动电动机运作，最后只会产生水或水蒸气不会产生任何其他的有毒有害物质，非常环保。
它的大灯，设计采用了三角的造型，也是近年来新能源电池车一个普遍的设计风格，侧面的长度没有ix35的感觉，当然不排除他们采用同一平台的可能性，毕竟上一代氢能源就是一辆ix35，这个车的漆面，这是现代这个新能源车最新推出的一种哑光漆面，特别有质感，这个应该也是整个新车比较亮眼的地方。
它的门把手，在行驶的时候会自动缩进去，它很像路虎最新一代星脉，特别有高级感，后视镜标配了一个度全景影像，尤其是我们在车内打转向灯的时候，可以通过车内那个全液晶仪表看到车外的任何情况，这个是特别的好。
NEXO的车尾，它后面的刹车灯和前车的大灯是有呼应设计的，包括它转向灯点亮的效果也是非常有识别度，这个黑色扰流板，它是想设计成一个悬浮的车顶造型，但是她的外面怎增加了一个哑光漆饰板，和中间形成了一个风道，这个设计有利于这辆车整车的空气动力学性能，下方的棱线设计使得非常运动感，现代不仅想把它打造成一个适合家用的车型，也想把它打造成一个适合年轻人的运动车型。
内饰它是一个暖色系的设计，这个特点很适合家用，最大亮点，是它这个一体式的大屏幕，有点像奔驰的设计，其实它最大的亮点还是中控这块屏幕，不管是反应速度，还是它的显示效果都十分一流，中控台的部分，特别宽，键特别多，摒弃了市面上其它车型按键少的特点，但是其实这个车最喜欢的两点，一个是它中控的拉丝工艺，虽然它不是金属材质，但是它给你营造出一种特别好的质感，第二点右侧的副驾驶杯架，这个设计已经很在很多车上见不到了。
座椅的设计，不管是腿部，还是头部都没有问题。包括它的后座的空间也没问题。虽然它是一台新能源的汽车，它的加速感受，对于NEXO的加速来说，我们只能用三个字来形容它，很温和。因为我们知道电动车一般来说加速特别猛，但其实这个车来说，即使把它开到最运动的NOPMAL模式，感觉一下跟国内的1.5t是发动机和加速感觉是类似的。
然后再说悬架，其实悬架总体感觉还是不错的。不管是底盘的调校，还是转向指向性，尤其是指向性还算比较精准的，在弯道方向上我们打方向还是比较精准的。悬架也是属于一种比较偏舒适的类型，它并不运动，只能说是因为它是一个偏向家用的SUV。它肯定不会调得太运动，在转向的时候，我们还是感觉到有一定的侧倾。
最后还要说一点，这车最大的毛病就是它驾驶模式只有两种，一种是这个normal，也就是普通模式。另外一种是ECO，也就是环保模式。它并没有sport运动模式，它就是为了环保而生的，所以说它就个人感觉，这个车虽然不知道价格，但是这样一个小车满足日常城市代步使用的需求是完全没有问题的。我们平常出去买买菜，短途旅游，都是ok的，所以在加氢站还并不是十分普及的情况下，做这么一个SUV的车型。
包括不突出SPORT模式的车型，也是现代对于未来市场的一种考量。噪音方面，这辆车平时开起来真的是非常安静，它的隔音效果特别好的。不光是它舍弃了汽油机使用氢燃料电池的原因，还有就是它整车的密闭性，我们可以感觉到肯定是下足了功夫的。开到km/h它风噪也是非常小的，所以我们可以说它是为了舒适和家用做足功夫的一款车型。
这个氢能源车最关键的一点就是在使用过程中，它也有排放，但它排放的是水。最后是大家