指南者为美国公司的电气化创造了条件，试图将两个截然不同的世界中的最好的东西结合起来。
指南者在第二代中，它的创建是为了继续保持吉普车的存在……对美国习俗而言是陌生的。
在叛徒的面前，指南者它没有今天所能获得的最小吉普车的头衔，即使如此，它的4.4米长也远未达到尺寸和越野规格的形象。
配备的混合动力车也可以这样说吉普车我们的测试指南者。您会看到，它不仅是只有1,cc的小型汽油发动机。这打破了您围绕吉普指南者的男子气概展现的梦想，但也打破了其在仅用电的情况下行驶的能力。
而且这要归功于位于后轴上的60hp和Nm的扭矩电动机，负责后轮的运动和独特的四轮驱动系统的配置。
第五扇门左下角的醒目的徽标表明了这种独特性，并且事实是，配备齐全的指南者规格中的电动机并没有剥夺其全轮驱动的能力。
只要11.4kWh锂离子电池充满电，您进入神奇的电力推进世界的短途旅程将大约需要40公里。没有污染物，没有不必要的噪音，并且无需与缓慢而笨拙的六速自动变速箱进行持续的协商。
续集属于非常不同的混合现实，在第一行中将1,cc的四缸增压发动机置于第一行。输出功率为hp，扭矩为Nm。
重要的是吉普车指南者4xe使您能够选择移动方式。
也就是说，如果您希望耗尽电力储备，则可以将其保留使用，例如在城市环境中，或者如果您将离开其电子管理插入混合动力车根据条件和能源储备来决定。
对于四轮驱动系统，汽车和汽车，越野汽车同样重要的是它们的操作程序。运动，那里有雪和沙/泥。
此外，人们可以“锁定”后轴在汽车运动中的参与度，而四轮驱动低速版则利用两台发动机的扭矩储备来获得所需的结果，无非就是摆脱困难的位置安全和声音。
从悬架的调整和轮胎的选择来看，Compass4xe的诞生是为了在停机坪上谋生。
1,加公斤的重量设置了自己的规则，如果您不想在令人不快的惊喜面前发现自己，则必须遵守这些规则
负载的增加（由于电池的缘故）是由于自您自愿返回混合动力或从不主动返回混合动力的那一刻起，平均燃油消耗率迅速增加。
如果最初的40公里是在完全用电的情况下进行的，而其余60公里是在混合动力配置中使用的，则油耗的平均值将攀升至4.5升/公里。
按照插电式混合动力吉普指南者的数字，基本但功能丰富的汽车的价格障碍为45,欧元，几乎是无法接近的。
显然，用同样的钱，您可以获得类似大小和技术的建议书，但对越野生存的感觉较差，优质包装纸和沥青上的整体形象明显更好。
以此为前提，您可以得出结论，插入式混合动力吉普指南者面向的是那些将欣赏并利用自己，超越其独特性的人。
规格
吉普指南者模型4xe
引擎1.，涡轮，混合动力系统，4缸，燃料系列无铅汽油
功率kW（PS）/rpm/5.扭矩Nm/rpm/1.
变速箱自动，六速，四轮驱动自动
0-in7.3秒，最终km/h
消耗量4.5L/km
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