因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，注重获取精神享受的今天，客户的需求总能让车商热血沸腾。“无框车门领头羊”奥迪A5，不断超越自己，又有了新突破。“合资头牌”丰田凯美瑞，成为了年轻人的梦想之车。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。大指挥官是现今的明星车型，是Jeep是王牌之作，依托它水准极高的动力系统，总能让人们对它另眼相看，因而大指挥官得到大家的交口称赞。本期为大家分享的是《花28万提辆Jeep大指挥官值吗？开了公里后，车主晒出真实油耗》。
这一期请来了一位老司机，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，他对同事的丰田普拉多了如指掌。听了家人建议，自己10年存款提了一辆Jeep大指挥官，没选丰田普拉多。现在已然提车1个月，也开了公里，他说了三个字：真好车！Jeep大指挥官到底比不比丰田普拉多好？比起Jeep大指挥官来说，丰田普拉多差在哪里？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
外观方面就不用过多的介绍了，车体构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。独到的前脸让整个车的识别度还是特别高的，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。尾部比起前脸还是相对低调一些，轮胎的设计也显得比较威武。总而言之，整体的外观构型相当的运动，符合年轻人的审美观。
内饰表现上，中控使用的便利性很强，驾驶时也能够提升操作中控的安全性。内饰材质基本上都是皮的，很大气，座椅皮质摸上去手感非常细腻，缝线均匀。仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。整体上看，我非常心仪Jeep大指挥官富有层次感的内饰设计。
动力是这台车很大的一个特点，想来想去，我开的是“Jeep大指挥官款2.0T四驱尊享导航版”，采用了2.0涡轮增压发动机的Jeep大指挥官，能爆发出Ps的马力数据。因为Jeep大指挥官有成熟的9挡手自一体变速箱支撑，动力表现得相当舒展和稳定。方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，在悬架的稳定支持下，急速转弯也不会有大幅度的倾斜。
对于空间这点，其空间方面的优势比较突出。**mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。同时轴距也不甘示弱地达到了毫米，间座包稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。储物方面，车内储物空间有许多小格子，这点让我老婆相当开心，毕竟她很喜欢在车上到处放东西，至于后备箱的容积也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。
就舒适性来说，Jeep投入资金专门为Jeep大指挥官的舒适度做了一番设计。行驶至颠簸路况时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
在油耗上，平时开的话也就是9.5L上下，比起同类别的车来看是比较省油的。城市里上下班稍微高点，大概在11.4L左右，高速7.9L个多油，还能接受。所以Jeep大指挥官在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《花28万提辆Jeep大指挥官值吗？开了公里后，车主晒出真实油耗》。
大指挥官的整体实力让我很满意，特别是车身线条和尾部的构型。如今大指挥官在市场可算是炙手可热，年薪30万以上开它没问题。我相信这台车可以越做越成功，在使用过这款车后，我的体验是三个字：真好车！我选的车型是“大指挥官款2.0T四驱尊享导航版”，一位好友说我人傻钱多，大伙看看我的选择正确吗？
Jeep大指挥官之所以让人喜爱，绝非单纯是动力方面的原因，外观、空间、操控也一样出色，各种优势，满足了绝大部分驾驶者的要求。因此，Jeep大指挥官的确是一款值得称赞的车型。简单归纳一下，不断更新换代是汽车产品的主要特点，得到购车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如Jeep大指挥官。那么对于赢得良好名气的Jeep大指挥官，阁下如何看待呢？感谢阅读本期《花28万提辆Jeep大指挥官值吗？开了公里后，车主晒出真实油耗》。
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