北京是我国最早的乘用车，也是迄今国产车中保有量最大的车型，有超过万辆的北京及其升级版系列车型驰骋在全国各地。
今年初，系列车型在北京吉普公司全面停产，因为它已不能适应国家新的排放法规要求，原来的技术、总成平台不可能在修修补补的基础上就能达到新的国家标准和用户要求，它已完成了它的历史使命。但是，北京承载了中国老百姓太多的希望和梦想，他们对它有太深的感情，在它身上也有太多的名人轶事和领袖情结，许多人怀念它。
90年代初，父亲有一次开着夜里带我去了一趟钟鼎寺，那是我第一次坐车，不知道是潜移默化还是一见钟情，从此踏上只爱硬派车的情节。而今天真的非常有幸还能试开到这辆越野鼻祖“活化石”！
（北京）
见惯了21世纪充满科技智能的内饰，再回头来看看简洁明了驾驶室。全车最先进的电子产品可能是仪表台中间那台警用喊话器了。因为现在的他是表不走，是喇叭不响，
（原装钥匙）
“对于这台年龄比你还大的车有什么评价？”我问到旁边的老冯。
“方向间隙大得能停一辆卡车，刹车基本第一脚没有，四处漏风，恨不得带上一个摩托头盔！”。外面正在飘着雨夹雪，刺骨的寒风从汽车每个角落钻进来，反正我拍照的手已经冻得不行。
非承载式车身，前后硬壳，分时四驱，低四上锁，仅仅看到这几个字就能让深爱越野的人肾上腺素飙升。无论这辆“二蛋”驾驶体验有多难堪，他依然还能带你穿越丛林，越过雪地和泥泞，为你带来快乐。
世界很美好，世道很艰难，各位看官晚安啦，明儿个继续努力工作，希望早日能拥有一辆自己的“硬派”。最后送给你们最近很火的一句话“请别敷衍自己，爱你所爱，行你所行，顺从你心，无问西东！”
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