实验背景：年7月21日，北京一场突如其来的暴雨让很多人措手不及。一位丁先生驾驶着他的北京现代老款途胜经过北京广渠门桥下，或许他认为自己的SUV底盘比较高，尝试冲过积水，哪知丁先生的SUV在行驶过程中熄火，丁先生不幸困在水中，溺水身亡。
普通消费者开着轿车底盘的SUV去险境，无异于拿生命开玩笑。汽车消费者只有了解车辆性能，才能在危急时刻摆脱险境。
实验车型：
车型
价格区间
底盘类型
福特锐界2.0T
24.98－33.98万元
轿车底盘
福特撼路者2.0T
26.58－36.08万元
越野底盘
丰田普拉多2.7
36.98－42.98万元
越野底盘
吉普牧马人Sahara3.0
45.99万元
越野底盘
路虎第四代发现3.0T
82.8－.8万元
越野底盘
实验项目：对比项目分为发动机、发动机布局、变速箱、前悬架、后悬架、离地间隙、涉水深度、油耗8个项目。
实验数据：全部来自福特、丰田、吉普、路虎官方。
实验视频报道：
对比项目一：发动机
车型
功率
扭矩
路虎第四代发现3.0T
千瓦/转
牛米/转
福特撼路者2.0T
千瓦/转
牛米/转
福特锐界2.0T
千瓦/转
牛米/-0转
吉普牧马人Sahara3.0
千瓦/6转
牛米/转
丰田普拉多2.7
千瓦/转
牛米/转
对比项目二：发动机布局
参考车型
发动机布局
奔驰GLE
纵置
宝马X5
纵置
奥迪Q7
纵置
奥迪Q5
纵置
实验车型
发动机布局
福特撼路者
纵置
丰田普拉多
纵置
吉普牧马人
纵置
路虎第四代发现
纵置
福特锐界
横置
对比项目三：变速箱
车型
变速箱
路虎第四代发现3.0T
8速
福特锐界2.0T
6速
福特撼路者2.0T
6速
丰田普拉多2.7
6速
吉普牧马人Sahara3.0
5速
对比项目四：前悬架
车型
结构
材质和工艺
摆臂价格
保时捷卡宴
双叉臂
铝合金
元左右
宝马X5
双叉臂
铝合金
元左右
奥迪Q7
双叉臂
铝合金
元左右
奥迪Q5
双叉臂
铝合金
元左右
路虎第四代发现
双叉臂
铁制
元左右
福特撼路者
双叉臂
铁制
元左右
丰田普拉多
双叉臂
铁制
元左右
奔驰GLK
麦弗逊
铝合金
0元左右
奥迪Q3
麦弗逊
铝合金
0元左右
凯迪拉克SRX
麦弗逊
铝合金
0元左右
福特锐界
麦弗逊
铝合金
0元左右
吉普牧马人
整体式麦弗逊
铸铁件
0元左右
宝马X3
麦弗逊
铁制
元左右
宝马X1
麦弗逊
铁制
元左右
雷克萨斯RX
麦弗逊
铁制双层冲压件
元左右
雷克萨斯NX
麦弗逊
铁制双层冲压件
元左右
对比项目五：后悬架
车型
后悬架
路虎第四代发现
整体式多连杆
福特撼路者
带瓦特连杆整体式多连杆
福特锐界
铝合金多连杆
丰田普拉多
整体式四连杆
吉普牧马人
整体式五连杆
对比项目六：离地间隙
根据国家标准，离地间隙指的是满载条件下，车身最低处和地面的距离。然而，一些汽车厂家为了夸大离地间隙，向消费者提供却是空载条件下的离地间隙数据。据测试，满载离地间隙比空载离地间隙低4厘米左右。
车型
满载离地间隙
福特撼路者2.0T
mm
吉普牧马人Sahara3.0
mm
路虎第四代发现3.0T
mm
丰田普拉多2.7
空载离地间隙mm
满载离地间隙约mm
福特锐界2.0T
未提供
约mm
对比项目七：最大涉水深度
车型
最大涉水深度
福特撼路者2.0T
mm
路虎第四代发现3.0T
mm空气悬架
丰田普拉多3.5顶配
mm空气悬架
丰田普拉多2.7
未提供
约mm
吉普牧马人Sahara3.0
近mm
福特锐界2.0T
未提供
约mm
对比项目八：油耗
国家工信部综合油耗：
车型
综合油耗
丰田普拉多2.7
11.9升/百公里
路虎第四代发现3.0T
11.6升/百公里
吉普牧马人Sahara3.0
11.6升/百公里
福特撼路者2.0T
10.1升/百公里
福特锐界2.0T
10升/百公里
汽车专家汪英来点评：
30万元左右的SUV和万元左右的路虎进行对比，让很多人觉得不可思议。事实上，万元左右的路虎减掉税收，国外价格仅为40万元左右；40万元左右的吉普牧马人减去税收，国外价格仅为20万元左右。丰田普拉多同样在国内价格奇高无比。
如果挤掉国内外价格的“水份”，参加实验的5款车，价格差距没有我们想像当中这么大。
在国内买车，首先应该了解国外价格。当然，国内“有钱就任性”的土豪，靠虚高价格买回畸型面子的人，另当别论。