本次试驾车辆：款大指挥官2.0T四驱智享版
指导价格：33.28万
试驾地点：南京老山
这次我想给大家来一些不一样的试车报告
打算用问答的形式来说说明白大家对JEEP大指挥官的一些疑问，闲话不多说接下来就开始吧
本次试车报告由
（图文+音频+视频组成）
视频结尾有彩蛋
视频较长建议在WIFI下观看
问：这还是那个指挥官吗？
答：当然不是，当年那个叫指挥官的家伙可是5.7V8，综合油耗超过百公里20L的狠货，现在这台大指挥官从上市前的宣传对手定为汉兰达就能看出，明显“斯文”了很多。它是厂家眼中的“全场合SUV”（话说你个吉普想尽办法的不谈越野脸红不）
问：动力如何？
答：高配车型整备质量差点点就到两吨的车，配个2.0T发动机够不够用，几乎是我们后台关于大指挥官被提及时，听众问的最多的，其实你可能不知道，它的竞争对手汉兰达顶配车型整备质量超过2吨，（所以，说好的日系车比较轻的，吉普比较重的呢）这次大指挥官上的发动机有两种不同的调校，我试驾的四驱版本是高功率版本，第一脚踩上去让我着实一惊——油门的快速反应让这台大家伙猛的窜起，那感觉就像邻居家的猫扑向毛线球，我本能的快速调整方向并且刹车，愣了几秒钟思考了一下人生，重新评估后才找到合适的力度去控制这台车的动力输出，好了说到这里，我要提醒第一次接触这个车的人，千万别觉得这是一台大家伙你就习惯性的大油门起步，否则很容易出现各种尴尬，大指挥官四驱版本初段动力调校相对敏感，这是为什么厂家一直在宣传“8秒破百”的原因。不过过了这一段之后，中后段的发力就相对保守多了。至于两驱的低功版本，买吉普为什么要买两驱呢？
问：驾驶感乘坐感如何？
答：其实任何的比较都得有个标准，标准也不难找，既然厂家自己都天天拉着汉兰达比，那我们就对比汉兰达，大指挥官相对汉兰达来说，整体乘坐感觉偏硬，但是在路面平整度一般的非铺装路面上，大指挥官的底盘显得更加厚重给人信心更足。动力传输方面，汉兰达的变速箱更加平顺，大指挥官在连续加速过程中，变速箱会有一定的顿挫感。很多听众很