近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各路“豪车”百花争艳。“秋民山战神”五菱宏光，在宽度比较中实力不凡。欧洲头牌标致，地位难以被超越，表现光彩夺目。技艺先进性造就车辆的五花八门，一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如马自达CX-5和自由光。
今天的分享嘉宾是小韦，用了朋友4个月马自达CX5的他，最近又入手了辆Jeep自由光，经过5个月，公里的用车体验，Jeep自由光真的很好用吗？Jeep自由光比马自达CX5好在哪里？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
先开马自达CX-5
最厉害的还是配置和外表了，算是这四款车中最好看的。在阳光底下折射出来的视觉效果，堪称艺术品，特别是前脸，给人一种很简洁，但是又突入人心的那种感觉，后车灯设计的也不错，尤其晚上点亮以后还是很有辨识度的。
内饰设计的同等级还可以。内饰的设计，首先从中控部分来看看起来都很精致，特别有档次的，车子大部分地方都是皮质地，整体看上去很上档次，CX5车内的气氛很不错，相较于很多日系的同类车型更有档次。
单就前面主副驾驶而言，空间还是足够的。前面也说了，后一排隆起还是有点高，放手机的储物格，杯架，手扶箱都ok，门板放水瓶的空间也ok，我现在的后后尾箱除了一双鞋和一套衣服，没其他。
车的舒适性上有好的一面也有差的一面。而且空聊的制冷速度特别快，炎热得时候，只要开一档就足够了，车辆开起来的舒适性不错，在走颠簸路的时候感觉还行，这点也是以后需要改进的地方，希望坐乘舒适度可以更全面的提高。
整个驾驶过程很顺畅，动力充足，不会发出什么杂音。也不是深踩油挪一下，是很平顺的线性加速，引擎的轰鸣，让你超车信心十足，在城市里面开的话，动力输出相当的强劲。
驾驶感受没地说，跟我以前的嘉年华差不多。操作比较顺畅，体系简单，自动锁车功能很好，整车的转弯半径也是同档次最小了，据说跟宝马3系一个供应商的，变速系统也很聪明，有种跟着你的操作走得感觉。
再开自由光
外表：外观有了很大地改观，我很喜欢现在这个样子。前格栅标志的大鼻子，正面个人觉得窄，全LED大灯，使整个车看上去更耐看，尾部车灯和以前也不一样了，真的挺好看的。
一进入车内就会被他不错的内饰所吸引。内饰细节处理不错，整个设计格调特别满意，车载系统，他那个按键相当的反应快，味道也就不是很大。
空间对于我来看是够用，不算大。车内小型的置物格不算很多，而且还有点小，不能放体积太大的东西，后一排腿部空间上下的入座空间可以，当然不能和本田冠道那种比照，后尾箱空间挺好的，是前面中部的储物柜空间也太小了点。
喜欢吉普车喜欢越野的人估计不会去在乎车子的舒适度哦。可以立马感受到温度降下来，有点不懂自动平衡温度是什么情况，主要就是走烂路的时候，感觉车里面有点吵，听着比较揪心，整体姿势较高，视野比较开阔。
挺够用的，自重够，驾驶起来比较稳。这样的排量和动力总成，应付家用多少都是有点浪费，出门自驾游，以后尽量还是D挡走天下吧，D挡绝对够用了，需要急提速踩是了，动力很强劲啊，起步的时候真的是第一个跑出去的。
操控比较德系的车完全没有问题。另外这款车的悬挂支持性非常到位，也挺满意的，指向精准，握感舒服，刹车比较线性，前软后硬型，很好控制车速。
结语:
马自达CX5：外观是最满意的地方，也是选择它的起因，真的很漂亮，整体操控感是不错的，很有信心。Jeep自由光：整体感觉可以，通常一个人开，没有不舒适的地方呀，自由光的动力没得说。我给马自达CX分，Jeep自由光92分，我认为Jeep自由光是真的合适我，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但只有Jeep自由光才是我最爱的那一款。现在有很多知识分子在开Jeep自由光，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有四个字可以表达心情：旗鼓相当！那么，储蓄23万，马自达CX5和Jeep自由光如何选择？车主说了心里话。大家有何看法呢？